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    <title>Citroen-C8 on Blog GoHugo de Fredô : Linux, Proxmox, IA, Trail, Course, Randonnée, Gravel, Ski de Randonnée</title>
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    <description>Recent content in Citroen-C8 on Blog GoHugo de Fredô : Linux, Proxmox, IA, Trail, Course, Randonnée, Gravel, Ski de Randonnée</description>
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      <title>Citroen C8 : Changement des feux antibrouillards avant</title>
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      <pubDate>Sun, 10 Mar 2019 00:00:00 +0000</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;C&amp;rsquo;est simplement l&amp;rsquo;enfer &amp;hellip;  il n&amp;rsquo;est pas possible de passer les mains. Quand on doit démonter le bloc de phare pour changer une ampoule, c&amp;rsquo;est vraiment une erreur de conception !&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.cyber-neurones.org/wp-content/uploads/2019/03/capture-decran-2019-03-10-a-16-18-01.png&#34;&gt;&lt;img src=&#34;images/capture-decran-2019-03-10-a-16-18-01.png&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href=&#34;https://www.cyber-neurones.org/wp-content/uploads/2019/03/capture-decran-2019-03-10-a-16-15-04.png&#34;&gt;&lt;img src=&#34;images/capture-decran-2019-03-10-a-16-15-04-300x226.png&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Afin de mieux voir quelques photos supplémentaire :&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;[caption id=&amp;ldquo;attachment_16740&amp;rdquo; align=&amp;ldquo;aligncenter&amp;rdquo; width=&amp;ldquo;300&amp;rdquo;]&lt;a href=&#34;https://www.cyber-neurones.org/wp-content/uploads/2019/03/img_20190310_090432.jpg&#34;&gt;&lt;img src=&#34;images/img_20190310_090432-300x225.jpg&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/a&gt; Sur la droite c&amp;rsquo;est encore plus impossible &amp;hellip;[/caption]&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;[caption id=&amp;ldquo;attachment_16741&amp;rdquo; align=&amp;ldquo;aligncenter&amp;rdquo; width=&amp;ldquo;225&amp;rdquo;]&lt;a href=&#34;https://www.cyber-neurones.org/wp-content/uploads/2019/03/img_20190309_124700.jpg&#34;&gt;&lt;img src=&#34;images/img_20190309_124700-225x300.jpg&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/a&gt; rptoz[/caption]&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.cyber-neurones.org/wp-content/uploads/2019/03/capture-decran-2019-03-10-a-16-28-32.png&#34;&gt;&lt;img src=&#34;images/capture-decran-2019-03-10-a-16-28-32.png&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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      <title>CITROËN C8 2.0 HDi 16V FAP 120cv : Consommation</title>
      <link>https://move.cyber-neurones.org/post/2019/01/2019-01-02-citroen-c8-2-0-hdi-16v-fap-120cv-consommation/</link>
      <pubDate>Wed, 02 Jan 2019 00:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://move.cyber-neurones.org/post/2019/01/2019-01-02-citroen-c8-2-0-hdi-16v-fap-120cv-consommation/</guid>
      <description>&lt;p&gt;Article très court sur la consommation officielle de la C8, et la consommation réelle. Sur le site : &lt;a href=&#34;https://automobile.choisir.com/comparateur/citroen/c8/98680-2-0-hdi-120-exclusive&#34;&gt;https://automobile.choisir.com/comparateur/citroen/c8/98680-2-0-hdi-120-exclusive&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;!-- raw HTML omitted --&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;images/capture-decran-2019-01-02-a-17-08-55-1.png&#34; alt=&#34;&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;!-- raw HTML omitted --&gt;&#xA;&lt;p&gt;en théorie on est à 5,8 L / 100 km&lt;/p&gt;&#xA;&lt;!-- raw HTML omitted --&gt;&#xA;&lt;!-- raw HTML omitted --&gt;&#xA;&lt;p&gt;Quand je fais deux tests en roulant à 95% sur l&amp;rsquo;autoroute :&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table&gt;&#xA;  &lt;thead&gt;&#xA;      &lt;tr&gt;&#xA;          &lt;th&gt;&lt;/th&gt;&#xA;          &lt;th&gt;&lt;strong&gt;km&lt;/strong&gt;&lt;/th&gt;&#xA;          &lt;th&gt;&lt;strong&gt;Consommation&lt;/strong&gt;&lt;/th&gt;&#xA;          &lt;th&gt;&lt;strong&gt;L / 100 km&lt;/strong&gt;&lt;/th&gt;&#xA;          &lt;th&gt;&lt;strong&gt;Ecart avec le théorique&lt;/strong&gt;&lt;/th&gt;&#xA;      &lt;/tr&gt;&#xA;  &lt;/thead&gt;&#xA;  &lt;tbody&gt;&#xA;      &lt;tr&gt;&#xA;          &lt;td&gt;&lt;strong&gt;Test n°1&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;945,2&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;65,93&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;6,98&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;17 %&lt;/td&gt;&#xA;      &lt;/tr&gt;&#xA;      &lt;tr&gt;&#xA;          &lt;td&gt;&lt;strong&gt;Test n°2&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;921,4&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;61,09&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;6,63&lt;/td&gt;&#xA;          &lt;td&gt;13 %&lt;/td&gt;&#xA;      &lt;/tr&gt;&#xA;  &lt;/tbody&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;Le mieux est donc d&amp;rsquo;ajouter &lt;strong&gt;20% à la consommation théorique&lt;/strong&gt; &amp;hellip; vivement que les normes changent . Lire : &lt;a href=&#34;https://www.caradisiac.com/nouvelles-normes-de-consommation-wltp-toutes-les-explications-169071.htm&#34;&gt;https://www.caradisiac.com/nouvelles-normes-de-consommation-wltp-toutes-les-explications-169071.htm&lt;/a&gt; .&lt;strong&gt;&amp;ldquo;La transition de NEDC à WLTP, quèsaco ? Derrière ces barbarismes se cachent des données très concrètes : il s’agit de la mesure de la consommation et des émissions de CO. Devenant plus réalistes, les valeurs officielles augmentent et deviennent cette fois une vraie source d’information sur votre prochaine auto (et sa fiscalité) et plus seulement une valeur de comparaison.&amp;rdquo;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;</description>
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