Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

Voici la référence de la voiture :

• PEUGEOT 307 1.6 i 110cv (3CNFUB de 2002).

Voici l’historique de la voiture (carnet d’entretien), cela devrait permettre de supprimer des hypothèses :

• 2 décembre 2012 :
  • Achat de la voiture. En général j’achète les voitures à 90.000km-100.000 km pur les essences, avec la distribution faites. Et 100.000 km - 140.000 km pour les voitures diesel, la distribution faites aussi. Je veux être sur que le rodage est terminé ;) .
  • 101.400 km
• 1 janvier 2014 :
  • Changement de la batterie.
  • 110.592 km.
• 25 juin 2014 :
  • Vidange.
  • Filtre à huile.
  • Filtre à air.
  • Changement des bougies.
  • Changement des pneus avant.
  • 115.018 km.
• 1 février 2015 :
  • Changement de l’alternateur.
  • 120.000 km.
• 24 janvier 2015 :
  • Remplacement de la courroie d’accessoire.
  • ??? km.
• 7 février 2015 :
  • Remplacement des biellettes .
  • ??? km.
• 24 novembre 2015 :
  • Impossible de démarrer.
  • 126.321 km.

Les tests effectués :

• Tentative de démarrage avec la première clef.
• Tentative de démarrage avec la seconde clef. Cela permet de supprimer le problème de déconfiguration du BSI.
• Vérification de tous les fusibles sur le BSI. Aucun problème …
• Vérification de tous les fusibles sur le BSM. Aucun problème …
• J’ai débranché la batterie pendant 10 min, puis je l’ai remise. Toujours rien …
• Pinces pour vérifier que le problème ne soit pas sur la batterie.  Toujours rien … Sans compter que la batterie n’est pas trop ancienne, en général je change la batterie tous les 3 ans.
• Pas de problème de bougie, vu qu’elles sont relativement récentes.

Les remarques :

• Le voyant fermeture centralisé clignote rapidement après les tentatives de démarrage. Ceci me fait penser a un problème sur le BSI.
• J’entends la pompe à essence, et c’est confirmé par le voyant orange sur le tableau de bord .