A lire : http://www.asso-choisir.org/propositions-acces-velo-sophia/ .
Ce qui m’intéresse c’est surtout le tronçon n°6 : Sophia/Biot Village :
D. Points à aménager prioritairement
Chemin de Saint-Claude
Le Chemin de Saint-Claude est considéré par les usagers comme très dangereux : trop étroit à la montée, une mauvaise visibilité pour dépassements, de nombreux bus et bordures de part et d’autre rendent les dépassements périlleux.
Les usagers nous ont par ailleurs remonté s’être déjà fait peur plusieurs fois à cause des mini-bouches d’égout et trappes incendies au milieu de la route difficilement visibles. Une attention particulière doit être apportée à cela, une chute (vite arrivée dans ces conditions) pourrait avoir de graves conséquences.
A lire : https://www.bmj.com/content/357/bmj.j1456 cela permet d’avoir un motivation d’aller au travail en vélo :) .
Le parcours (aller seulement):
En mode interactif :
Quelques photos :
Une belle balade à faire en VTT ou VTC, pour découvrir la Montagne noire en partant de Saint-Avit.
En résumé :
Les étapes :
Voici la boucle :
Quelques informations sur le parcours :
Le parcours :
Le dénivelé :
En mode interactif :
L’arrivée :
J’ai pu voir cet article sur Nice-Matin : http://www.nicematin.com/faits-de-societe/decouvrez-la-carte-du-plan-velo-de-sophia-antipolis-et-les-extensions-prevues-pour-2020-222341 : Découvrez la carte du Plan vélo de Sophia Antipolis et les extensions prévues pour 2020. ( Publié le 11/04/2018 à 18:44 )
La carte est aussi disponible ici : http://www.nicematin.com/politique/plan-velo-sophia-la-casa-s-attaque-aux-points-noirs-222385 : Plan vélo Sophia : la Casa s’attaque aux points noirs (Publié le 12/04/2018 à 05:04)
Je n’ai pas réussi à voir la carte sur le site de la CASA : https://casa-infos.agglo-casa.fr :
Sur un article http://www.greencode.fr/2013/06/inauguration-de-la-piste-cyclable-route-du-pin-montard-a-sophia-le-13-juin-2013/ du 13 juin 2013 j’ai pu voir une carte.
A lire : https://www.francetvinfo.fr/home/entreprises-rendre-obligatoire-l-indemnite-velo-serait-benefique-pour-les-salaries-et-les-patrons-selon-un-rapport_2523611.html : Entreprises : rendre obligatoire l’indemnité vélo serait bénéfique pour les salariés et les patrons, selon un rapport . Les auteurs du rapport, dont le député (LREM) Matthieu Orphelin, le Club des territoires cyclables et la Fabrique écologique, suggèrent de rendre obligatoire cette indemnité en moins de quatre ans.
A suivre !
Bonjour,
Suite à mon second vol de vélo sur Nice, je me suis posé quelques questions. Pour reprendre l’histoire, je me suis fait volé mon vélo à Nice sur le Quai des Etat-unis en pleine journée (entre 11h et 16h). J’ai fait un premier article sur mon blog : https://www.cyber-neurones.org/2017/08/nice-vol-de-mon-velo-attache-sur-le-quai-des-etats-unis-en-pleine-journee/ . Cela m’interroge donc, comment des voleurs peuvent prendre le risque de faire cela en pleine journée et en plein mois d’aout ? dans LA ville aux 1400 caméras ! C’est qu’il doit y avoir une sorte d’inefficacité dans le visionnage non ?
Comment est-il possible de se faire voler un vélo en pleine journée sur le Quai des états-unis ? Alors qu’il est attaché par deux cadenas !! Il n’y a plus d’endroit sûr pour les vélos … c’était donc le 2 aout 2017 entre 11h14 et 16h02 (par moment cela a du bon de se faire espionner par google …)
Voilà où il était où exactement sur le Quai des Etats Unis :
Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
La panne de batterie sur le vélo électrique, suivi de la galère pour retrouver la même … sachant que le fournisseur abuse sur les prix.
Voici donc toutes les références :
La batterie est composée d’un sandwich de batterie de 3,8V et de 10,41 Ah. Au total on a 27,3 V. Il y a 14 piles dans le sandwich et c’est divisé en deux sandwich de 7 piles plates normalement on devrait avoir 7x3,8V = 26,6V mais j’ai mesuré 27,3V.
