Je note ici les caractéristiques de l’ancienne et de la nouvelle batterie. J’ai toujours l’impression que cela ne tient pas 3 ans de garantie. Je fais donc un article pour mémoriser mon achat.
| Ancienne | Nouvelle | |
|---|---|---|
| Marque | Max Batt | Bosh |
| Référence | EB-LB3D70 | S4 005 |
| Volt | 12 V | 12 V |
| 70 Ah | 60 Ah | |
| 580 A (EN) | 540 A (EN) | |
| Prix | 99 Euros chez Carrefour |
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Afin de voir l’emplacement de la batterie.[/caption]
J’ai donc lancé un test sur ma voiture afin de voir quel était la meilleure solution :
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Aie[/caption]
Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
Je n’ai pas fait de tutoriel car j’étais un peu trop pris de court … sans compter que j’ai eu quelques problèmes :
Voici donc quelques photos :
J’ai voulu tester deux scanners sur la prise ODB :
Les deux sont biens vus par le téléphone mais aucune application n’est capable de décoder le protocole.
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Le catalyseur tient par deux colliers qu’il faut démonter à l’aide d’une clef de 16.
Sur OSCARO le prix varie de 190 € à 390 €, je pense qu’il n’est pas nécessaire de mettre autre chose que le premier prix.
Par contre on est obligé de démonter tout le pot d’échappement afin de sortir le catalyseur. :
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La première étape consiste à faire une commande sur amazon.fr (ou autre) :
- Appareil de mesure du reflux pour injecteurs à rampe commune à 28 Euro TTC et mettre 10 Euro TTC pour le port.
Ensuite rien de plus simple que de faire le montage, il suffit de débrancher les retours pour mesurer :
On regarde ensuite s’il y a un écart (c’est celui le plus rempli qui fonctionne le moins bien). Sur ma voiture aucun écart notable, donc on peut dire qu’il n’y a pas de problème.
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Il faut prendre un voltmètre et mesurer la résistance :
Il faut faire cela sur les 4 injecteurs, sur les 4 injecteurs j’ai 1,6 ohms.
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Nouveau problème sur la voiture ( Peugeot 406 Break Nautique VF38ERHZF81385378 ):
Je mis la valise pour voir s’il y avait des problèmes mais je ne vois rien … sur la voiture il n’y a pas de FAP (Filtre à Particules). Les symptômes sur la voiture, c’est qu’il y a des ratés dans le moteur (elle broute). Cela le fait surtout si le moteur est chaud.
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Quels sont les symptômes d’un débitmètre défectueux ?
La voiture a 245.000 km, c’est le débitmètre d’origine, je pense donc qu’il est temps pour lui de prendre la retraite . Le prix du débitmètre chez AD est de 116 Euros (Ref. VEIAAMS1012 ). Chez OSCARO cela semblait plus cher à 192 Euros.
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Normalement il faut changer le filtre tous les ans, il faut compter 15 Euro chez OSCARO et 22 Euro chez NORAUTO.
Etape n°1 : Défaire les deux clips :
Etape n°2 : Changer le filtre.
Etape n°3 : Remettre le plastic.
